El procedimiento de construcción para perforación rotativa y pilotes rellenos de hormigón.

El término generalmente se refiere al tipo de pilote construido por una plataforma de perforación rotativa, oficialmente conocido como pilotes perforados impulsados ​​rotativamente, comúnmente abreviado en ingeniería como pilotes rotativos. Debido al uso de maquinaria, no requiere una gran cantidad de mano de obra, lo que reduce significativamente los costes laborales.

El proceso de formación de pozos con una plataforma de perforación rotativa se inicia cuando una broca tipo cucharón, equipada con una válvula inferior, gira para triturar el suelo y la roca, recogiendo directamente los escombros en el cucharón de perforación. Posteriormente, el mecanismo de elevación del equipo y la barra de perforación telescópica levantan el cucharón fuera del pozo para eliminación del suelo, repitiendo este ciclo hasta alcanzar la profundidad diseñada. Para suelos cohesivos con buenas propiedades de adherencia, se pueden emplear técnicas de perforación en seco o de perforación con agua limpia sin requerir soporte de lechada. Por el contrario, en estratos de suelo sueltos y colapsables o donde hay agua subterránea y las paredes del pozo son inestables, el muro de lodo estático es esencial, lo que implica inyectar lodo o fluido estabilizador en el pozo para mantener su integridad.

**(1) Topografía y trazado, posicionamiento**

1. La posición central de cada pilote se marca utilizando una estación total, con estacas de madera colocadas en estos puntos. Se dibuja un círculo alrededor de la estaca tirando de una línea y esparciendo cal en polvo; Luego, la plataforma de perforación se coloca con su centro alineado con el centro del pilote. Las desviaciones permitidas para la colocación de pilotes en un grupo son de 20 mm, mientras que para pilotes de una sola fila son de 10 mm.

2. Instalación y posicionamiento del revestimiento: La desviación entre el centro del revestimiento y el centro del pilote no debe exceder los 50 mm.

**(2) Instalación de la carcasa**

1. La carcasa debe estar fabricada con placas de acero de no menos de 10 mm de espesor.
2. El diámetro interior de la carcasa debe ser 200-300 mm mayor que el diámetro de la broca.
3. La parte superior de la carcasa debe tener 1 o 2 orificios de desbordamiento.
4. La parte superior de la carcasa debe sobresalir al menos 300 mm sobre el nivel del suelo.
5. La profundidad estándar para la instalación de la carcasa varía de 2 a 4 metros.
6. Luego de instalar la carcasa se debe verificar su desplazamiento y verticalidad, permitiendo una tolerancia de 50 mm para la alineación central y una desviación vertical máxima del 1%.

**(3) Comprobación del eje central del pilote**

**(4) Colocación de la plataforma de perforación**

1. El equipo cuenta con un sistema de nivelación integrado para ajustar la verticalidad de la varilla de perforación.
2. Las herramientas de perforación incluyen: cucharones de perforación giratorios, brocas tipo tubo, brocas de fondo acampanado, tubos de recuperación de escombros, cucharones de perforación con núcleo y brocas de perforación en espiral cónicas.

**(5) Operaciones de perforación**

1. Antes de comenzar la perforación, notifique al supervisor del sitio y al ingeniero del proyecto para verificar el número del pilote, el diámetro de diseño y la longitud con los de los registros de perforación avanzados, y documente la hora de inicio de la perforación.
2. Implementar una secuencia de pilotaje intermitente, asegurando una distancia mínima de seguridad de cuatro veces el diámetro del pilote, o un período de espera no menor a 36 horas, entre los pilotes de concreto recién vertidos y los adyacentes en perforación. La tierra excavada debe mantenerse a una distancia mínima de 6 metros de la abertura del pilote y retirarse rápidamente.
3. Para garantizar un funcionamiento estable y seguro de la plataforma de perforación rotativa, coloque placas de acero (placas base) que puedan soportar su movimiento y funcionamiento seguro en el sitio si es necesario.
4. Mientras perfora, supervise de cerca cualquier movimiento de la carcasa o inclinación de la varilla de perforación, rectificando rápidamente cualquier problema identificado.