¿De qué partes consta la carcasa?

Los accesorios de la carcasa incluyen:adaptador de carcasa,controlador de carcasa, carcasazapatoy junta de carcasa. En términos generales, existen muchos tipos de equipos de construcción de carcasa completa. Los más utilizados en el mercado son:controlador de carcasa,oscilador de carcasa, vibroflot, rotador de carcasa, plataforma de perforación rotativa completa y plataforma de perforación multifuncional con cabezal de doble potencia. ThEstos productos tienen sus propias ventajas y son adecuados para diferentes características geológicas y diferentes características de ingeniería.

El controlador de carcasa (denominado controlador) es un práctico dispositivo de conducción de carcasa que consta de unadaptador de carcasa y un conductor de carcasa. Algunas marcas del mercado simplifican el diseño deladaptador de carcasa y conéctelo con el cabezal de potencia, pero el principio de conducción permanece sin cambios. El conductor hunde la carcasa confiando en la propia plataforma de perforación giratoria para proporcionar torque y presión. Eladaptador de carcasa está conectado al cabezal de potencia en la parte superior y elcontrolador de carcasa en la parte inferior; elcontrolador de carcasa está conectado a la carcasa en la parte inferior.

Durante el uso, el conductor no interferirá con la herramienta de perforación ybarra de kelly, y se puede realizar la operación combinada de hundir la carcasa y rescatar la roca y el suelo. Las ventajas del controlador son que la estructura del equipo es simple y el costo de adquisición es bajo. No es necesario agregar estaciones hidráulicas adicionales ni otros equipos grandes para ayudar en la construcción. Puede mejorar eficazmente la eficiencia de la construcción y reducir los costos de construcción en la construcción de pilotes cortos y pilotes de pequeño diámetro. Sin embargo, dado que el conductor está limitado por el torque y la presión de la plataforma de perforación, si durante la construcción se encuentran pilotes profundos y de gran diámetro, el torque y la presión serán insuficientes y la verticalidad de los pilotes será promedio.

La carcasa utilizada en la construcción de carcasa completa es diferente de la carcasa ordinaria. Según su estructura, se puede dividir en carcasa de pared simple y carcasa de pared doble; Según su longitud, se puede dividir en secciones de carcasa de una sola sección de 2, 3 y 4 metros. En la actualidad, la construcción de carcasa de doble pared se utiliza principalmente en el mercado. La sección de carcasa de doble pared adopta un diseño de pared de barril de doble capa interior y exterior, que puede mejorar eficazmente la rigidez de la carcasa y garantizar las características de planitud interior y exterior en la estructura, lo que puede reducir la resistencia a la fricción de la pared del orificio externo en la carcasa cuando se baja la carcasa. Al mismo tiempo, la pared interior del cilindro puede desempeñar un buen papel de guía en la broca para evitar que la broca raye la pared interior de la carcasa. La carcasa está conectada mediante una unión macho/hembra de tipo botón, y el número de uniones varía dependiendo del diámetro de la carcasa. Este método de conexión está en línea con los estándares internacionales, lo que garantiza la universalidad del mercado nacional/internacional y se puede conectar rápidamente para garantizar un ritmo estricto durante la construcción de toda la carcasa.

Maquinaria de pilotaje Limta (Hebei) Co., Ltd. vende principalmentesuelo cubos,centrobarriles, barrenas de perforación,barra de kelly, carcasas de perforación rotatoria,tipo abierto perforaring cubos, cubos de limpieza,campana cubosy otras herramientas de perforación rotatoria, que se especializan en brindar productos de alta calidad y servicios considerados a un gran número de empresas. La construcción de una plataforma de perforación rotativa es un proyecto sistemático altamente técnico. Sólo comprendiendo completamente el rendimiento del equipo, el estrato perforado, las condiciones del sitio, la selección de herramientas de perforación, los procedimientos operativos, etc., y formulando un plan de construcción científico, se pueden demostrar las ventajas integrales de la calidad de construcción y la alta eficiencia de la plataforma de perforación rotativa.