Процедуры технического обслуживания и их конкретное содержание для роторных буровых установок

2024-08-16

I. Ежедневное техническое обслуживание строительства:

  1. Перед запуском буровой установки убедитесь, что моторное масло, гидравлическое масло и антифриз в норме.

  2. Осмотрите и понаблюдайте за состоянием тросов.

  3. Убедитесь, что отображаемые данные и сигналы тревоги на мониторе в норме.

  4. Дайте установке поработать на холостом ходу в течение трех минут и поработайте вхолостую в течение пяти минут во время холодного запуска.

  5. Следите за любыми аномальными шумами во время процесса строительства и проверяйте, находятся ли показания давления приборов в пределах нормального диапазона.

II. Циклы обслуживания нефтепродуктов и замены фильтров:

  1. Меняйте моторное масло каждые 500 часов. Очищайте магнитные винты большого редуктора силовой головки и гидравлического бака каждые 500 часов. Заменяйте масло главной лебедки каждые 500 часов. Заменяйте трансмиссионное масло силовой головки и редуктора хода каждые 1000 часов (для новых машин заменяйте через 200 и 500 часов). Заменяйте трансмиссионное масло роторного редуктора и большого редуктора силовой головки каждые 3000 часов. Заменяйте гидравлическое масло каждые 3000 часов.

  2. Заменяйте масляный фильтр двигателя и фильтр дизельного топлива каждые 500 часов. Очищайте воздушный фильтр каждые 100 часов и заменяйте его каждые 1000 часов. Заменяйте фильтр гидравлического масла каждые 1000 часов. Заменяйте фильтр охлаждающей жидкости каждые 3000 часов или ежегодно.

III. Обслуживание смазки:

  1. Ежедневно проверяйте наличие достаточного количества смазки на тросах и направляющих мачты.

  2. Еженедельно наносите смазку на вертлюг, поворотную опору бурильной трубы и поворотную платформу приводной головки.

  3. Убедитесь, что автоматическая система смазки работает правильно и имеет достаточный уровень масла (при отсутствии автоматической системы смазывайте всю установку вручную один раз в неделю). Автоматическая система смазки должна быть заполнена смазкой 0#.